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午夜“摆渡人”:最怕碰到酒醉不醒的乘客,喝酒后北京是他的
发布时间:2019-11-27 10:17:21 阅读次数:1936

9月17日19: 50,它在秋天之后进入北京。夜风凉爽,整个城市都浸在夜色中。东城区一家餐馆门口,几个驾驶机构的“午夜摆渡人”聚集在一起,边刷手机边聊天。

此时,有些饭菜可能刚刚开始变得热闹起来,但“三轮酒五味菜”还没有发生,而店外的司机似乎已经等了很久。

“这一场第二场比赛一见钟情。请在酒桌上看一看,然后再去吃一顿饭。”司机老胡看着匆匆走出酒店的那个人,羡慕他的同事提前“开门”。

“他是最适合寻找的人。他绝对是个老司机。”面对记者的采访要求,胡夫和几名司机指着李鹏,一名刚刚从电动车上下来的男子。他是这个地区许多司机熟悉的“专家”。

李鹏1980年后来自河北沧州。2016年之前,他在通州的一家油墨厂当司机。后来,公司迁至天津。经过多次挫折,他成了替补司机。

“我在公司的表现很好,每个月都可以排在前10名,收入在13,000元到15,000元之间。”在过去的三年里,李鹏已经收到了6000多份订单。我之所以能赚取同龄人羡慕的收入,是因为“除了掌握平台的规则和机制,我还必须熟悉北京的一个晚上”。

近年来,夜间驾驶的订单主要集中在酒店、ktv和酒吧,而三里屯、宫体和桂街等几个夜间地标已经成为司机的“据点”。同龄人之间的竞争逐年加剧。

“周五是最忙的,而周日和周一的订单往往最少。上半年,酒店是最受欢迎的居住地,而下半年,酒吧、ktv和其他娱乐场所是最受欢迎的地方。这份名单上半年集中在西城和海淀,下半年移到东部。凌晨4点是一个节点,所有应该回来的人……”谈到北京夜生活的规则,李鹏想出了一套“大数据”。

李鹏说,学习如何等待是司机的必修课。什么时候等待,去哪里等等都知道了。例如,客人被送到目的地后,他们必须迅速找到附近哪里有ktv和酒吧。

对于司机来说,他在接到命令之前不知道乘客要去哪里,一旦接到命令,就没有“回头路”。在这方面,李鹏深受感动。去年10月,他收到了一份从北京到河北保定一所大学的长途订单。去年11月,他接到命令,要从北京市中心爬到密云的半山腰。这两份订单在22点收到,第二天到达目的地。退货是一个大问题。在两次回程中,一次是他在高速公路上等了两个多小时,终于让一个搭便车的人停下来,另一次是晚上一个孤独的人,在盘山高速公路上推着一辆电动车走了很长时间...

然而,在李鹏看来,这可能不是他和他的同事们遇到的最大考验。酒吧、ktv和其他深夜的地方是他们在找工作时尽量躲起来的地方,因为“找麻烦很容易”

大多数打电话给“代表他人开车”的乘客都喝了酒。我们最头疼的是遇到喝醉了却没有醒来的人。有些人在喝酒之前,他来自北京;喝酒后,北京是他的,这时,只能理解乘客。有时我会给他们一瓶水,等他醒来或者他的家人来来去去。”李鹏说。

对大多数司机来说,他们每天都在等待“夜晚”。在城市“入睡”后保持清醒,在城市“醒来”后入睡是这些人的生活方式。

目前,许多地方都支持发展夜间经济。李鹏认为他已经到了一个好时机。然而,劳动合同和社会保障问题是许多司机代表司机关心的问题。他们在圈子里嘲笑的协议是“阴阳契约”当我们报名参加“代驾”时,我们必须与台湾和服务方签署三方协议。平台方为驾驶代理,提供驾驶代理信息服务,服务方为劳务公司。我们必须支付平台侧信息服务费和服务侧驾驶代理服务费。"

“过去,许多和我们一起工作的人不太注意社会保障。许多人只想得到更多的工资,而不在乎年老后该做什么。现在,越来越多的人改变了他们的想法,意识到了社会保障的重要性。”然而,李鹏没有地方支付社会保障。他说,他不知道这种情况是否会随着夜间经济的发展而改变。

记者徐新兴

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